近些年汽车市场环境产生了新变化，80、90后逐渐崛起为社会的中坚力量，同时也成为购车的主力群体，相应的，市场需求也随之倾斜，朝着年轻化、运动化的方向发展。拥有更加前卫的设计、出色的驾控感，才更能得到主流消费者的青睐。17万中级轿车市场一直都是各大品牌角逐的主战场，也是各家旗舰车型的主要聚集地，其中本田雅阁和标致508L都是这个区间比较优秀的车型，那么两款车哪个更值得考虑呢？下面就来详细了解一下！
比设计，有种吸引力与生俱来
首先来说，外观的评价包含更多的主观因素，应该说两款车直觉上都很漂亮，雅阁的外观有着明显的运动元素，修长锐利的大灯、流畅的车身和背部线条，整车显得俊朗而又稳重；而标致508L则不只是运动那么简单，首先外观上就更加先锋，锐气十足的狮吼式前脸，显得霸气十足，狮眼大灯、獠牙式日行灯、狮爪式尾灯以及腾跃式立体腰线更加彰显力量感，这么一来设计感便使人眼前一亮。相比而言，雅阁的气质内敛、不张扬，而508L则具有更多的设计元素，前卫的设计也更符合年轻群体的口味。
标致
508L
本田雅阁
二者座舱的设计风格差别还是比较大的。标致508L从入门级别就配备了第三代i-Cockpit唯我座舱，不仅是年轻人所喜爱的科幻风感觉，其更是以驾驶员为核心的一种设计理念。小幅多功能赛车式方向盘、飞机摇杆式档把、12.3英寸全液晶组合仪表，感觉犹如进入了一个太空舱，尽显豪华气质。而雅阁的座舱相比之下就显得比较平淡，风格比较中规中矩，除了中控屏增加了一定的科技感，此外并没有过多的亮眼设计。
508L
本田雅阁
比动力，性能差距明显
动力方面，我们选取了“标致508L 360THP驾趣版”和“雅阁 230TURBO舒适版”两款价位相近的车型进行比较，二者分别配备了1.6T和1.5T的发动机，性能上还是有一些差距的。从对比中可以看出，雅阁 230TURBO舒适版和标致508L 360THP驾趣版相比，最大功率和马力都领先，而508L的扭矩和最高车速更有优势。参数上的表现并不等于实际情况，虽然雅阁的发动机功率数据更强，不过实际表现当中速度却输于508L，而508L的扭矩优势，使其更具爆发性，在加速方面自然更胜一筹。传动方面，508L采用的是爱信8速变速箱6挡手自一体，雅阁则采用的是CVT无级变速。相比之下，雅阁的传动平顺性还是比较好的，但扭矩有限，加速不甚给力；508L的手自一体则既有自动挡的舒适性，又有手动变速器的驾控感，具有更加有力且自由的驾驭体验。
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|
发动机 |
最大功率 (KW) |
最大马力 (Ps) |
扭矩 (N.m) |
最高车速(km/h) |
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标致508L |
1.6T |
125 |
170 |
250 |
220 |
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本田雅阁 |
1.5T |
130 |
177 |
230 |
190 |
比配置，更多选择是关键
现在的主流B级车更注重科技配置和驾控性能，在我们选取的对比车型当中，雅阁的360度全景影像和车侧盲区影像要强过508L的倒车影像，不过508L是全系标配，而雅阁在低配车型上驻车雷达和倒车影像都是没有的；同时，508L全系配备12.3液晶仪表盘、支持CarPlay和CarLife手机互联等，这些雅阁也是并不具备的遗憾。
508L
雅阁
508L
集成换挡拨片的运动方向盘手感极佳，加上PSA大师级的底盘调教，使其具有良好的运动性能，而且还可以选装Nappa运动座椅、AMVAR可变阻尼悬架、多重感官驾驶系统等，这一系列都为其拥有优异的驾控性能提供了多重加持。此外，508L搭载了先进的红外夜视系统，夜间也能智能识别移动物体，配合主动刹车功能，安全性更高；ADAS2.0智能驾驶辅助系统，配合ACC自适应巡航系统，能达到L2级自动驾驶，也就是说在高速公路、快速路等封闭道路上可以在有人值守情况下自动驾驶，驾控更加先进。这么说来，在这些先进科技驾控方面，508L对雅阁有着相当程度的领先优势。
客观的说，两款车都是中级轿车里面非常优秀的车型，整体的运动时尚感都非常不错，不过通过细节上的对比不难看出，两款车的差距还是比较明显的，508L的多项性能都要领先于雅阁，尤其是科技驾控和前卫设计方面，而同时其又更加符合年轻群体追求个性和激情的诉求。不过雅阁除了燃油版，还有油电混合版，燃油经济性上当然是不错的，但如果单就燃油车型来说，二者中东风标致508L则应该会是更多消费者的选择。
近些年汽车市场环境产生了新变化，80、90后逐渐崛起为社会的中坚力量，同时也成为购车的主力群体，相应的，市场需求也随之倾斜，朝着年轻化、运动化的方向发展。拥有更加前卫的设计、出色的驾控感，才更能得到主流消费者的青睐。
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